以便考虑不一样销售市场、不一样客户对车子安全系数的必须，在全车开发设计全过程中必须开展很多的实验来认证车子的安全系数。包含政策法规强制性类实验、ncap点评类实验和各种各样特殊种类的实验。以便调查车子在产生动态性滚翻时车子的安全系数，必须开展不一样种类的滚翻实验，每一个实验都必须特殊的试验设备及机器设备，那样实验成本费较高。
依据车子动态性滚翻政策法规fmvss208的规定及其正碰、侧碰假链接损害点评,创建起车子动态性滚翻指标值评估方法。运用有限元技术性,创建并剖析测算了安裝有模拟仿真假链接管束系统软件的动态性滚翻实验全车模型仿真,获得了车身形变、假链接姿势转变全过程,并对于动态性滚翻评价方法对车子和乘客开展了点评,终对车体构造开展改善,促使车子考虑了点评规定。
这一规范适用小汽车、智能客运车、载货汽车和客运车。此外，s9“高压容器和易燃易爆设备”一节运用于所述各种车上应用的储存髙压液體或汽体的器皿及易燃易爆设备，并设计方案做为产生撞击安全事故时维护乘客维护系统软件的一部分。
该规范的目地是降低乘客的身亡数量和受伤的比较严重水平。应用的方式 是根据测量碰撞测试中假链接上的力和瞬时速度来明确小车的耐撞击水平规定；及其明确积极和普攻乘客管束系统软件的仪器设备武器装备规定。
动态翻滚测试系统fmvss208