汽车门门泵维修，空载性能平稳
【远大机械】的远大门泵拥有机加冲压、铝门焊接、喷漆、装配等生产线。已形成年产15000套门泵及门板的生产能力。
气动外摆门泵（旋转式），此种门泵是目前各种豪华大客车上的普遍应用，结构复杂，但功能性较强，有防夹缓冲，自锁等特殊功能，这种门泵对应的外摆乘客门是目前发展很迅速的一种。门往外开启不占用车内空间。开度大适合做单通道门，启闭柔和运动平稳，自锁功能安全可靠。关门时遇到障碍物，门会中止关门，自动开启。车门与车身弧度一致，整体美观。密封性保温性好，减少噪音传入。结构紧凑，安装调试维修方便。
门泵维修
随着列车运行速度的提高及车辆制造工艺水平的飞速发展，传统的普通折页门逐渐淘汰，取而代之是国外的塞拉门。自20世纪90年代中期我国引进塞拉门以来，经过几年的消化吸收，现国产塞拉门已大量应用于铁路客车上。现有国产塞拉门有以下几种： 
a) 用于25t型客车及160km/h速度级各动车组上的电控气动塞拉门。此类塞拉门基本为仿制第1批进口塞拉门，结构型式及基本性能与原进口产品近似。 
b) 用于国产200km/h动车组上的电控气动塞拉门。此类塞拉门主要针对国产200km/h动车组设计，例如“先锋号”、“中华之星”等，相对于初批进口塞拉门其断面型式进行了重新调整，增加了锁闭点，脚蹬踏板结构根据相应站台高度进行了重新设计。 
c) 手动塞拉门。此类塞拉门主要应用于25g型客车，它在电控塞拉门的基础上取消了电控气动装置及翻板脚踏装置并加装了锁闭确定装置。
d)“和谐号”200km/h引进动车组客车塞拉门。 “和谐号”200km/h引进动车组客室塞拉门采用从国外原型引进或合资生产。
crh1型由上海法维莱交通车辆设备有限公司生产(引进德国技术)，侧门系统为充气密封塞拉门。crh2型由常州今创集团有限公司生产(引进日本技术)，客室侧门系统为单开内藏拉门。 crh3及crh5型由ife-青岛威奥轨道车辆门系统有限公司生产，客室侧门系统为电控电动塞拉门。

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