.柴油尽量使用正规加油站提供的,即使正规加油站加的柴油,也不要直接加入油箱,加入前先过滤(比较常用的办法是在加油口套袜子).
.每天开工前在柴油箱底部及油水分离器处放水.
.柴油滤芯买正厂件,按规定保养周期更换柴油滤芯.
.(澄清一点,正厂滤芯滤纸细密,杂质拦截量大,因此较易堵塞,比副厂滤芯更换周期短,所以不是长期不堵的滤芯是好滤芯)
.空气滤芯经常检查,外滤芯灰多时用压缩空气从内向外吹,气压不可过大防止把滤芯吹破.
.内滤不可清洗.外滤清洗2、3次后与内滤同时更换新的.
.不可为了节油而长期使用怠速工作,防止积碳.
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一水温高现象
1水箱里面脏了，水不流畅。
2散热器周边的胶条损坏了，这时会产生涡流，热风被循环，不能达到冷却效果。
3对于这一点，大家容易忽略，就是会不会是误报警，传感器问题，毕竟电脑是只看数据不看实情的。
4节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了。
5检查水泵是否正常工作。
6风扇转速不够，离合器故障。(或检查皮带松紧度)
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一、 一般事项
①拆卸零、部件前,要仔细了解设备购置图和技术文件的有关规定,要掌握设备的构造、性能及配合情况、原装配程序等.要周密地确定拆卸方法和顺序.对特殊、复杂、技术要求高的零件、部拆卸时,要制
定专门的拆卸方案,经批准后实施.
②拆卸前,要检查测量出被拆卸零件、部件的装配间隙和必要的相对位置,并做出记录和标记.
③加热装配的零、部件,一般不要拆卸,如必须进行拆卸时,应按照加热操作要求,将其加热到规定温度后,再进行拆卸.
④滚动轴承不宜拆卸,如要拆卸时,要选用正确的工具和拆卸方法.对加热装配到轴颈上的滚动轴承,严禁用火焰直接加热的方式拆卸.一般可用热机油浇注并轻敲内套的方法进行拆卸.
⑤拆卸装配在轴上的带轮、齿轮、联轴器和滚动轴承等配件时,需要支撑好套装的配件,把轴从配件孔中打出来,或是将轴固定,把套装的配件表面垫上木块轻轻敲下.
⑥拆卸后的零、部件,要按先后顺序排列放置.拆下的螺栓、螺母、垫圈和销等,应连在一起,防止丢失和错乱.
二、常用拆卸方法
(1)击卸
用锤击的方法,使装配零件产生位移.这种方法简单,主要适用于不重要部位的零件拆卸.击卸前,为减少摩擦,在连接部位加润滑油润滑.但若操作不当,易造成零件破坏.
击卸所用工具:
①锤子重约0.5～lkg,铁锤、铜锤、木锤或大锤.
②冲子用钢料制作,顶部经热处理,与工件接触的顶部一般用铜、铝等做衬垫,以保护工件表面不损坏.锤击顶部要做成球形,使锤击力集中在冲子的中心.接触工件一段可做成平的.
③垫块通常用铜、铝或木块做成,用以保护工件外表面.
(2)压卸与拉卸
主要用于拆卸尺寸较大、配合过紧的零件.这种拆卸方法优点很多,如加力均匀,用力方向容易控制,因而零件不容易损坏等.但必须采用相应的机械设备,如压床、拉模等.
压卸用的压床种类较多,如螺旋压床、齿条压床、风动压床和液压压床等.拆卸量小,且零件轻便时,多采用压条式压床.
压卸小零件时,可在平行台虎钳上进行,较大零件不易用压床时,可利用顶拔器进行.
在部件孔中的压卸,首先要选择好用力的方向和着力点部位,同时还要加以必要的润滑,但对于形体受到限制的部位压卸就比较困难.
(3)热、冷拆卸
用加热的方法使配件的孔径增大,用冷却的方法使轴颈缩小,这样装配件间产生了间隙,不但使拆卸便捷,而且不会产生装配件间卡住或零件损伤的现象.这种方法适用于紧配合和尺寸较大的零件.
在实际操作中,加热零件温度不应超过100～120度;超过时,由于零件金属组织产生变化并发生变形,精度降低.因而有时采用轴向加力和零件加热的综合方法进行拆卸.
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