1.1相邻两缸过梁处烧损
现象:主张机作业中动力遽然下降,转速显着降低;机体颤抖严峻且排气管有纤细放炮现象;主张机息火后起动困难或怠速极不安稳。
判别:使主张机在怠速稍高状况作业,然后别离拆下相邻两缸喷油器高压油管试听,若主张机转速和抖振无显着变化,且排气管放炮显着削弱或消失,则可开始判别该相邻两缸过梁处气缸垫焚毁。为进一步判别其精确性,可拆下相邻两缸的喷油器。取一根塑料软管刺进喷油器孔中,然后吸一口烟,沿着软管猛吹入缸内,若在另一喷油器孔中有烟冒出,则标明此相邻两缸气缸垫烧损严峻。
1.2气缸口与冷却水道之间烧损
现象：主张机作业时,水温遽然升高,且转速烦闷,动力下降,冷却水耗费过快;排气管有水气排出,特别是怠速作业时,排出的废气呈淡黄色；曲轴箱润滑油平面升高,润滑油乳化现象严峻;散热器加水口处有锈迹。若烧损严峻时,很多的冷却水会进入气缸,形成主张机无法起动。
判别:将散热器加满水,起动主张机并遽然加快,查询散热器加水口,若此时有水泡出现,冷却水外窜,则标明气缸垫烧损,为进一步判别烧损部位,可拆下主张机进气管,起动主张机,用棉纱等物别离阻塞各缸进气口进行加快实验。若在加快的一同散热加水口处水泡或冷却水外窜现象削弱或消失,则标明此缸气缸垫烧坏。
1.3气缸口与润滑油道之间烧损
现象:柴油发电机机油压力不安稳以及油温升高过快;润滑油中有气泡,色彩变浅并有柴油味,润滑油氧化蜕变的速度以及耗费过快;柴油机低温时,排气管有很多的蓝烟排出。
判别:起动主张机、使转速遽然升高,查询机油压力表、若机油压力不安稳且指针严峻颤抖,则标明气缸垫烧损。为进一步判别烧损部位,可起动主张机至中、高速,别离拆下各缸喷油器实验,若从某缸喷油器孔内有机油喷出,则标明该缸与润滑油道间气缸垫烧损。
1.4气缸口与气垫边缘之间烧损
现象：烧损纤细时，表现为主张机动力下降，加快缓慢，特别是大负荷时尤为显着，怠速时转速不安稳且机体颤抖严峻；烧损严峻时，在气缸的中上部能听出有节奏的“嚓”“嚓”声。
判别：气缸垫烧损往往发生在机体温度较高处(排气管一侧较多)。在烧损部位一般有显着的被液体冲刷的痕迹,一同主张机作业时会出现黄色气泡。为精确判别烧损部位,可起动柴油机至响声显着,别离拆下各缸高压油管,若某缸在拆下油管的一同,响声下降或消失,则可判定此缸气缸垫烧损;若烧损纤细,不易判别时,可在缸盖与缸体接缝外均匀涂些机油,若有气泡出现,则标明此处气缸垫烧损。
1.5气缸口与气缸盖螺栓孔之间烧损
现象：主张机怠速不稳；气门罩盖处有纤细的“嚓,嚓”声;气缸螺栓(母)常常松动。
判别：若柴油发电机主张机作业时,气缸螺栓(母)常常松动,且查询到气缸盖上螺栓孔周围及螺栓上有积炭堆积,则标明此处气缸垫烧损。若烧损较轻,难以判别时,可在螺栓孔周围均匀涂上机油,起动主张机并遽然加快,若有气泡出现,则标明此处气缸垫烧损。
在实践作业中,气缸垫烧损的部位往往不是单一出现,其特征及现象也是多种多样的,应根据实践状况,进行概括分析,以便快速精确判别烧损部位。
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